Einer der Erfolgsfaktoren war von Beginn an, sich nicht allein auf den koreanischen Heimatmarkt zu konzentrieren, wo man das Geschehen mit einem Marktanteil von rund 50 Prozent beherrscht, sondern sich auf allen wichtigen Schlüsselmärkten zu engagieren: ob in Nordamerika, Westeuropa oder den zuletzt boomenden Regionen Indien und China. Überall musste sich Hyundai gegen etablierte Marken behaupten und durchsetzen.

Auch für 2011 wartet Yamaha mit einem der umfangreichsten Modellprogramme auf - für die Straße, die Rennstrecke oder auch das Gelände. In einem Produktangebot, das kaum einen Wunsch offen lässt, findet jeder sein spezielles Motorrad – unabhängig ob er Einsteiger, Wiedereinsteiger oder „ein alter Hase“ ist. Kein Wunder denn das Produktspektrum erstreckt sich von 50 ccm bis hin zu 1900 ccm und zeichnet sich durch innovative Produkte aus. Yamaha gilt zu Recht als zukunftsorientierte, dynamische Marke, die ihre Kraft nicht zuletzt aus dem Engagement im Rennsport zieht.

Die Yamaha-Erfolgsbilanz der vergangenen Motorsport-Saison sucht ihresgleichen: Nicht weniger als acht Weltmeistertitel und zwei IDM-Titel konnte die Marke für sich verbuchen – ein beispielloses Ergebnis in der Geschichte des Motorradrennsports. Die DNA unserer Rennmotorräder findet sich auch in unseren Serienmotorrädern wieder. Und sie werden mit derselben Leidenschaft und Begeisterung entwickelt und gebaut wie die Siegermotorräder der MotoGP, WSB oder MXGP.

Programm Highlights
Im Bereich der Cruiser gibt es für 2011 eine wichtige Neuerung bei den Bremsanlagen der beiden Cruiser-Modelle XVS1300A Midnight Star and XV1900A Midnight Star. Beide Modelle werden für das nächste Jahr serienmäßig mit einer Kombibremse - UBS (Unified brake system) - ausgerüstet.